大众集团回应到2025年将投入200亿欧元发展新能源汽车【百家乐网app】

本文摘要:在发布会上,“RoadmapE”是大众汽车集团2017年开始的业界最全面的电动化战略,回应到2025年将投入200亿欧元发展新能源汽车。在RoadmapE战略的前进过程中,改建升级后的德国萨克森州大众Zwickau工厂成为数字移动中心港(e-mobilityhub),竣工了基于MEB平台设计生产的电动汽车生产线,电另外,大众I

中国

德国时间3月13日,在大众集团年会上,大众集团CEO穆伦回应说,2018年是大众变革加速的一年,大众集团将全力推进“‘roadmape’电动化战略”。关于电池产量的供给,迄今为止大众集团正在面向世界市场展开电池订单投标,订单金额为500亿欧元。到目前为止,大众集团在欧洲与中国合作的电池订单金额约为200亿欧元。

大众集团表示,第一个中国电池合作伙伴是宁德时代,大众集团也迅速在北美市场与合适的电池供应商建立协商合作伙伴关系。同时,大众集团答复说,到2022年底,大众集团将在世界上享受16个电动汽车生产基地。现在大众集团主要在三个基地生产电动汽车,之后九个新工厂将在今后两年投入生产。

在发布会上,“RoadmapE”是大众汽车集团2017年开始的业界最全面的电动化战略,回应到2025年将投入200亿欧元发展新能源汽车。在RoadmapE战略的前进过程中,改建升级后的德国萨克森州大众Zwickau工厂成为数字移动中心港(e-mobilityhub ),竣工了基于MEB平台设计生产的电动汽车生产线,电另外,大众I.D家族的车型将于2019年在Zwickau工厂的生产线上离线,同时Zwickau工厂也将推进其他品牌MEB车型的生产落地。保时捷在Zuffenhausen的主要工厂也有报告称将于2019年转移到电动时代。

工厂

根据大众集团内部人员的泄露,大众江淮电动车产品既区别于大众MEB系统,也区别于江淮自己的研发系统。针对电池技术的问题,大众集团内所有电池和模块的开发、订单和质量保证集中在扎尔齐特(Salzgitter )“卓越中心”开展。大众集团指出,关于电池技术,大众集团控制电动汽车电池的研究开发能力是最重要的,但并不意味着大众集团一定要大规模生产电池。

另外,到2025年,大众集团每年运营电动汽车队最大需要150千兆瓦时的锂电池容量。大众集团(中国)社长兼CEO海斯曼回答说,未来7到8年RoadmapE将在中国发售40种国产新能源车。

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2018年,大众集团除了推出现有的8种显示电动混合动力汽车系列之外,还回应将发售包括3种显示电动汽车型在内的9种新型车。迄今为止,大众集团预见新能源汽车将越来越成为行业发展趋势和中国双分数政策的制定和执行。

大众集团要求加速电动化,去年在法兰克福车展上,大众集团明确提出了全面电动化战略“RoadmapE”。该战略到2025年,大众集团每年生产300万辆电动汽车,每个品牌共推出80种新电动汽车型,包括50种显示电动汽车型和30种电动混合动力车。

最晚到2030年,大众集团的300多种车型预计至少发售一个电动版本。因此,到2025年,集团每年的电动汽车队运营最多需要150千兆瓦小时的电池容量,至少等于四个超级电池工厂的年产量。大众集团已经在进行新一代锂离子电池的开发,据报道,从2021年到2022年左右,大众集团期待在能源密度方面取得进展。

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